【本报讯】温州的严重意外令号称世界第一的中国高铁技术顿成国际笑话，外国各大传媒均大篇幅报道。 一直指中國剽竊高鐵技術的日本傳媒更指，中國向海外出口高鐵技術的计划將因為今次事故，推遲最少五年。一直指中国剽窃高铁技术的日本传媒更指，中国向海外出口高铁技术的计划将因为今次事故，推迟最少五年。
中国在○四起从日本引入新干线车卡，短短七年建成自家开发的高铁列车，甚至输出技术，已有五十多个国家希望引入中国高铁技术，最近中国更筹备在美国、日本、巴西、俄罗斯及欧洲等地区申请技术专利。 日本新聞網報道，今次事故將令中國高鐵蒙上陰影，嚴重窒礙高鐵技術出口，預料中國高鐵技術走向世界至少被推遲五年至十年，甚至更長時間。日本新闻网报道，今次事故将令中国高铁蒙上阴影，严重窒碍高铁技术出口，预料中国高铁技术走向世界至少被推迟五年至十年，甚至更长时间。 設有高鐵的日、德、法等國，均以安全為首位，不會盲目追求速度。设有高铁的日、德、法等国，均以安全为首位，不会盲目追求速度。 早於一九六四年通車的日本新幹線，至今運行四十多年來沒有乘客因列車出軌或相撞死亡。早于一九六四年通车的日本新干线，至今运行四十多年来没有乘客因列车出轨或相撞死亡。 即使今年東日本發生九級大地震，新幹線也沒有出軌，被稱為世界最安全的高速鐵路。即使今年东日本发生九级大地震，新干线也没有出轨，被称为世界最安全的高速铁路。 德國的城際特快列車（ICE）上配備速度偵測儀器，可量度實際車速，再傳送至控制中心，若列車超速，系統會向駕駛員發警號，必要時電腦會自行緊急煞車，確保列車間保持安全距離。德国的城际特快列车（ICE）上配备速度侦测仪器，可量度实际车速，再传送至控制中心，若列车超速，系统会向驾驶员发警号，必要时电脑会自行紧急煞车，确保列车间保持安全距离。 相對日、德高鐵，法國TGV列車事故較多，但也鮮有造成乘客嚴重傷亡。相对日、德高铁，法国TGV列车事故较多，但也鲜有造成乘客严重伤亡。 原文地址 http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110725/00176_003.html日德法求安全速度次要日德法求安全速度次要
